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中国还缺一种“空中大力士”:美军55年前就装备了

中国还缺一种“空中大力士”:美军55年前就装备了
2018-07-21 12:18 新浪军事
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  作为当今世界经济实力和军事科技实力最为雄厚的国家,美国的很多军队建设模式和思路都是值得其他国家学习的,而借助发展较早且不断改进完善的优势,美军对直升机的使用也是有很多值得借鉴的地方的。在美军现役的主力运输直升机中,一直存在三种主要型号,黑鹰为代表的通用型直升机,CH47支奴干为代表的中型直升机和CH53系列重型直升机,三种型号直升机几乎包揽了美军所有的直升机运输需求,而对于美军这种划分较为清晰的直升机使用思路,笔者认为,我们还是有必要学习的。

  受制于我国直升机产业整体发展不足的影响,长期以来我军的直升机应用也仅仅是满足最低限度的需求,全面的应用在以前是不可能的,而随着中国直升机产业的迅速发展,尤其是直20直升机和未来的重型直升机的加速研发,中国的直升机应用也到了需要认真研究之时。虽然按照我军目前的定位,国产直20、直8系列直升机和俄罗斯产米17直升机这样的10吨级以上的直升机都被称为中型直升机,但是,和美军的中型直升机CH47支奴干相比,我军的这三种直升机却显得太过于轻型了。

  美军CH47型中型直升机是美国研发的一型双引擎双螺旋桨全天候多功能中型运输直升机,1963年开始装备美军。CH47A型直升机最初安装2台单台功率2200轴马力(1640千瓦)的莱康明公司T55-L-5涡轴发动机,后来换装了2650轴马力(1980千瓦)的T55-L-7发动机,而更新的CH47F型,则是采用了2台单台功率达到3529千瓦的T55-GA-714A涡轴发动机,其最大起飞重量已经达到22680千克。由于 CH-47 宽大的机身和很大的装载能力,美军除了赋予它运输的功能之外,还通过必要的改装为其新添了一些任务功能。而在运输能力方面,单单是最早期的CH47A型也已经具备33名全副武装的士兵的运输能力,而在调运机动方面,CH47的作用也不可小觑。

  从目前我军的发展态势来看,随着中国直升机产业的大力发展,直升机在我军中的应用也会越来越广泛,而随着快速反应、快速机动部队建设的加速,中国利用各种运输直升机进行大规模调动作战也已经可以想象。从我国现今的直升机发展型号来看,直20通用直升机和未来的重型直升机必然是担负比较大的作用,而对于很多装备和人员运输任务来说,未来的重型直升机略显力量过剩,而直20又略显不足,而在10吨到40吨之间,我军尚缺一种真正意义上的中型直升机。尤其是在未来我军可能会大量应用超轻型榴弹炮的前提下,直20和重直的这种衔接不足的弊端就更加的明显。而且,从美军CH47中型直升机的整体性能来看,以我国直升机产业现今的能力研发这样一款中型直升机还是没有太大问题的,即便是发动机方面,CH47早期使用的1600千瓦级涡轴发动机和中期使用的2000千瓦级涡轴发动机,我国现在基本都能搞定。且1600千瓦涡轴发动机已经基本完成。

  因此,笔者认为,中国还是有必要发展一款真正意义上的中型直升机的。(作者署名:利刃/CX)

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