应城| 沙湾| 红安| 广汉| 班玛| 梁子湖| 武隆| 汉阳| 武安| 麻阳| 丰台| 北京| 玛曲| 上犹| 成县| 莱芜| 隰县| 朝阳县| 岢岚| 成都| 寻甸| 开县| 措勤| 孝义| 大理| 白水| 盐山| 霍城| 泾县| 五营| 黄埔| 卫辉| 怀安| 常州| 剑河| 阿拉善右旗| 莆田| 孝感| 曲周| 兴山| 海原| 华池| 容县| 南岳| 丽水| 邕宁| 吐鲁番| 南山| 宝兴| 长白| 林口| 精河| 千阳| 黔江| 同仁| 黄岛| 额尔古纳| 万年| 金坛| 江宁| 三亚| 化德| 洞头| 西吉| 邵阳县| 眉山| 鄂伦春自治旗| 公安| 三穗| 迁安| 乌兰浩特| 来安| 西充| 青川| 大余| 玉山| 金平| 中阳| 莘县| 滴道| 苍溪| 伽师| 松原| 唐山| 丰县| 康乐| 武陵源| 德格| 伊吾| 东乡| 南县| 澧县| 宁河| 景县| 库车| 威信| 嫩江| 霞浦| 临夏县| 方正| 古冶| 深泽| 牟平| 潜山| 崇阳| 枝江| 上高| 甘孜| 福海| 方城| 连州| 峨边| 华蓥| 图木舒克| 松江| 恩平| 徐州| 岚县| 沛县| 天山天池| 同江| 大庆| 塔城| 祁县| 鄢陵| 汉川| 瓮安| 江川| 台儿庄| 莲花| 南乐| 贵池| 略阳| 马祖| 永春| 舒城| 尤溪| 寿阳| 西昌| 海南| 西宁| 香河| 常熟| 策勒| 涿鹿| 黄山市| 拉萨| 呈贡| 怀化| 盐边| 肥西| 茌平| 晴隆| 剑阁| 玛沁| 南京| 雅江| 兖州| 桂平| 寿县| 常熟| 博湖| 灯塔| 上蔡| 开化| 怀柔| 八宿| 顺平| 渝北| 万州| 阆中| 南川| 兖州| 岷县| 革吉| 济南| 阿拉善右旗| 郓城| 九江市| 紫云| 麟游| 乌兰| 靖远| 辽中| 华县| 木里| 南木林| 白河| 峰峰矿| 潮南| 五营| 喜德| 陕县| 永和| 曾母暗沙| 保定| 开化| 宁武| 恒山| 随州| 石门| 盖州| 连州| 招远| 牡丹江| 沈阳| 银川| 马关| 金昌| 库伦旗| 偏关| 舞钢| 辽源| 平江| 湘潭县| 桐梓| 万安| 下花园| 郧县| 黄山市| 喀什| 青阳| 岳阳市| 义县| 海淀| 上街| 无极| 铁岭县| 耿马| 德惠| 石城| 龙凤| 富县| 邱县| 枣阳| 新和| 图木舒克| 永登| 塔城| 含山| 汉源| 宁县| 遂川| 石棉| 中方| 甘洛| 平川| 林口| 大方| 长岭| 南木林| 吉木乃| 罗城| 颍上| 阿勒泰| 静宁| 门头沟| 曲阳| 达日| 宁陕| 鹤峰| 新邵| 瑞金| 临沧|

平谷公路分局参加区政府联合执法迅速消除涉路...

2018-05-25 05:02 来源:中国西藏

  平谷公路分局参加区政府联合执法迅速消除涉路...

  我的异常网不管是车内还是发动机舱内,整体表现都可以说非常出色。如果方向盘提供前后调节、座椅加热可以有三个挡位、后视镜的尺寸再大一点儿,就更完美了。

自2012年以来,东南汽车持续加快原创设计步伐,携手意大利宾尼法利纳,打造颜·实力D和DX3,并凭借这两款作品,连续两次在德国红点中国好设计奖中斩获大奖。被动安全配置方面,前排双气囊、后排侧气囊和侧气帘也在高配车型上有出现,像胎压监测这种实用的功能,也不会缺失。

  两侧的前包围横式格栅改为了网格状,增加了镀铬饰条,使得整车的档次感更强。两驱舒适版官方指导价:万元虽然售价比风尚版高了万元,但增加的配置了,遗憾的是中控屏幕只有英寸并且不支持CarPlay功能,但是对于提升车内高级氛围还是很有帮助的,可以还没有配置天窗,如果对于天窗不是很在意的朋友,买这款就挺合适的。

  如果未来国产车型能够将轴距进行提升,以满足国内消费者注重空间表现的心理,那么新车应该会取得不错的销量成绩。总结:以往,7座SUV仅仅满足于装下7个人的底线,而随着全新Jeep大指挥官的到来,这个细分市场或将进入到7个成年人独立坐享的驾乘标准升级时代。

小鹏汽车汽车技术中心韩国籍性能集成总师李学坤,成为首个绿牌小鹏汽车量产车的车主。

  瑞风S7运动版所搭载的这套+6DCT,看似平常实际却大有文章。

  虽然看起来没有机械式的直截了当,但这套全时电四驱的效果却非常显著,在考察车辆越野性的轴交叉滑轮组测试中,只有一个车轮具有抓地力,都可以顺利通过,而电动机强大的扭矩,在爬大坡时也并不费力。近日,大众汽车官方宣布,将会在3月底开幕的2018纽约车展上发布Atlas五座概念车,并公布了一张设计图。

  为表达合作双方对彼此的祝愿,秦焕明与丰田章一郎还互赠礼物。

  前11个月,一汽-大众奥迪总销量达526340辆。与此同时,东南汽车公布了2018年发展规划,多维度展现一个自信、美丽的新东南形象,向中国市场展示东南汽车致力于工业设计、个性鲜明的品牌魅力。

  在全新的DQ3807速湿式G双离合变速器的高效传动下,GTI从静止加速至100km/h只需要秒,可以说是非常出色的成绩。

  新技术快速引入,环保、安全、舒适方面全面发力,强化本田品牌技术控的标签。

  放倒座椅后,行李厢的进深接近2米,除非你是一名篮球运动员,否则可以轻松躺在S6的后排,能干什么?你还用问我吗。所以,ENCINO的哪一点打动了你?是外观?还是性能?我说:都是。

  我的异常网

  平谷公路分局参加区政府联合执法迅速消除涉路...

 
责编:

平谷公路分局参加区政府联合执法迅速消除涉路...

2018-05-25 01:26:33 来源: 证券时报(深圳)
0
分享到:
T + -

(原标题:为何“两弹一星”模式不适用于芯片业 )

中兴通讯被制裁事件发生后,中国高端芯片业如何突围?“拿出‘两弹一星’精神,举全国之力把芯片业搞上去”,是一种比较有代表性的观点。这一建议初听让人热血沸腾,但冷静思考发现,它并不可行,甚至很危险。产业化的芯片业与“两弹一星”服从完全不同的经济规律。夸大“两弹一星”中的独立自主和人定胜天因素,并据此不计成本、闭门发展芯片业,更是有陷入过度社会动员的风险。

军事项目与民用项目服从截然不同的经济规律。对军事项目来说,“有”是第一目标,当然也要考虑成本和产品后续升级迭代问题,但这些问题在当年研制原子弹中基本可忽略,把它造出来就算成功,能比肩最优产品更好,略次一点也不要紧。

但遵循摩尔定律的芯片产品,成功的标准极为苛刻。芯片不仅要做出来,而且要以比对手更快的速度做出来,不仅要做出来而且要低成本(高良品率)量产。产品出来慢了,竞争对手的更高阶产品面世,自己产品要么失去市场,要么价格大幅下降,出现亏损。产品及时研制出来了,不能量产或良品率过低,导致成本过高,同样会亏损。第一名获取丰厚利润,第二名则连生存都很难,芯片行业非常残酷。

有人说,我们可以像搞“两弹一星”那样动用国家资源,不怕亏损,放眼长远持续不断投入,总有一天会成功。这是不切实际的。“两弹一星”早半年晚半年无关紧要,只要研制出来了就算成功了,投入的资源也是一次性的。芯片投入动辄几十亿甚至几百亿美元,实验室成功、量产、时间这三个条件只要有一个不满足就无法产生利润,就意味着失败。更残酷的是,在摩尔定律驱使下,失败者接下来还要站在一次比一次高的平台上与优胜者竞争。如果不能自我造血,每一轮竞赛都依赖外部投入的话,财政也好资本市场也好,都将面临一个无底洞,这与“两弹一星”那种一次性资源消耗是完全不同的。

有人以京东方为例,认为政府长时间不计成本投入最终也会在芯片业上获得成功,这是一个误解。京东方的有限成功,靠的是显示面板行业摩尔定律失效,当然,芯片行业技术迭代也可能在某一天突然放慢或停止,但我们毕竟不能以这样的猜测作为制定战略的前提,更重要的是,假如一个行业的技术不再迭代了,这个产业的战略价值就贬损了,成功的意义也大打折扣了。

长期片面的宣传夸大了“两弹一星”成功中的主观因素,忽略了其客观原因。“两弹一星”成功当然离不开举国支持,更离不开奉献精神,但它没有变成大炼钢铁那样的悲剧、闹剧,是因为它具有了成功的客观条件。“两弹一星”是奇迹,但同样符合常理。它的成功的客观因素有:一是前期苏联的支持,二是不断吸取当时的外部成果,不是封闭的产物,三是参与者的素质非常高,受表彰的23位功勋科学家中21位有海外留学经历,其中16人拥有博士学位,他们都受教于民国时期的清华、西南联大等高校,人品正直,学风优良,他们与当时世界科技最前沿的距离很可能比今天芯片上的内外距离要小,特别是钱学森当时接触到了美国最前沿技术。

科学有基本规律,上述三个客观因素少了任何一个,特别是少了优质人才,不论主观多努力,裤腰带勒得多么紧,多么拼命奉献,也不可能成功。中国原子弹试爆成功的时间与外界预测基本一致,说明它与科学常识是一致的,并不是单靠投入和拼命成功的。

今天中国的芯片产业面临着与“两弹一星”迥然不同的环境。芯片是受摩尔定律支配的庞大的全球竞争性产业,妨碍中国高端芯片业突破的,既有产业链综合技术积累不足的原因,也有更基础的教育环境甚至人文社会环境方面的原因。对于一个分工精密、高速迭代的高科技行业,自搞一套绝对行不通,举国体制绝对行不通。无论何时,它都要以市场为导向,通过开放合作,通过时间积累来厚植基础,然后才有可能在某个时刻实现逆袭。脱离常识,一门心思想着弯道超车恐怕是欲速而不达。

财政支持当然仍有必要,但并非越多越好。过去十几年从地方到中央,钱投了不少但效果并不好,有些还起了消极的负作用。财政的钱通常会引来大量的分肥者,一个动歪心思的人会想方设法迎合政府发布政绩的心理需要,它取得的短期成功会摧毁一批放眼长线扎实做事的企业,本来后者才是希望之所在。

提高资本市场有效性也是一项非常基础的事,无效率资本市场奖励那些玩概念者,一说到发展芯片业,芯片概念股就炒上天,浪费资源之余还打击了准备做实事的人。如今要在芯片产业取得突破,有些人立马想到可利用资本市场的钱,这令人忧虑。

更基础的工作还包括改善教育,清除弄虚作假土壤,而经济博彩化的价值取向,让工匠精神无所依附,是芯片业发展的敌人,畸形社会价值观如何扭转?值得每一个人思考。

守正出奇才是正确的态度。产业环境和社会人文环境改善了,规模大了,基础厚实了,逆袭才有可能发生。现在的问题是整天想着出奇,而少有人去依常识做慢慢的积累。真正的国家意志应该是创造环境,培植基础,而非亲自去做逆袭的计划,逆袭意志的主体只能是企业,并且是民营企业。基础环境好了,极少数具有实力且有远大追求的民营企业在时机成熟时,就有可能打出漂亮的一击。1980年代,韩国三星突入半导体以及中国华为近年局部突破,凭的都是企业层面的远见和执着,而非政府动员和公共资源的堆积。

杨强 本文来源:证券时报网 责任编辑:郭萍_B7442
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×

现实版太阳的后裔:妇产医生跨国接生

热点新闻

猜你喜欢

阅读下一篇

返回网易首页返回新闻首页
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈
x
百度